谁有江西快3微信群-9877游戏-三农资讯
点击关闭

路虎捷豹-在于凯迪拉克、雷克萨斯前8月累计销量均已超过12万辆

  • 时间:

中国人均GDP

儘管「國五」清庫導致銷量透支,但在「金九銀十」傳統銷售旺季的帶動下,8月汽車產銷開始進入回升階段,二線高檔車市場相應回暖;與此同時,「兩極分化」趨勢仍在進一步加劇,增速和銷量更是呈現雙分化。

9月11日,雷克薩斯提升旗下多款主銷車型官方指導價,經銷商隨即要求已簽訂購車合同、交付定金的准車主,須補足差價方可繼續購車。此舉當即遭到准車主們的抵制,並相約集體維權。

北京某雷克薩斯4S店 郭濤攝同時,王存預計雷克薩斯後續或將難以保持目前的較高增速。「產品基本已經布局到位了,再增長潛力也是有限的。在當前的行業背景下,這一次的事件,對消費者、對其品牌都將是一個傷害。」(經濟日報-中國經濟網 記者郭濤)

在經過一番拉鋸后,江蘇某雷克薩斯經銷商在9月18日率先宣布此次調價前的准車主仍將按原合同執行。此後,陸續有雷克薩斯經銷商跟進。「我們店也是按原合同執行」,近日,經濟日報-中國經濟網記者在走訪北京某雷克薩斯4S店時,也從銷售人員處獲得了相同的答覆。

今年以來,雷克薩斯一直保持着較高增速。從海關口徑進口數據來看,今年1-7月,雷克薩斯在華累計銷售114498輛,同比增長36.3%,位居進口車市場銷量第一。

此外,凱迪拉克中級轎車CT5,在2019成都車展上正式亮相。作為ATS-L和XTS的「繼任者」,新車將於四季度迎來上市,豐富其國六車型陣容的同時,也將填補以上兩款車型退市后留下的市場空白。

王存預計,雷克薩斯後續或將難以保持目前的較高增速。「產品基本已經布局到位了,再增長潛力也是有限的。在當前的行業背景下,這一次的事件(漲價風波),對消費者、對其品牌都將是一個傷害。」

凱迪拉克領跑銷量 沃爾沃、積架路虎引領增速

值得注意的是,8月的沃爾沃終於不再「佛系」,銷量一舉超過1.4萬輛,達到近兩年來的單月銷量峰值。在業內人士看來,沃爾沃「安全即豪華」的品牌理念,正在消費者心中生根發芽。相比於市場終端優惠,其品牌吸引力正逐漸佔據上峰。同時,在本屆成都車展上,沃爾沃主力車型——XC90迎來中期改款。伴隨新車的上市,沃爾沃全年累計銷量在9月突破10萬輛關口,將不是難事。

8月,雷克薩斯在華銷量16921輛,同比下滑4.3%,這也是其今年3月以來的首次下滑,連續多月的高速增長就此中止。然而,相比銷量下滑,更令其頭疼的恐怕還是從中秋節前延續至今的「漲價」風波。

銷量的分化,在於凱迪拉克、雷克薩斯前8月累計銷量均已超過12萬輛,沃爾沃、積架路虎則仍處於10萬輛以下。綜合兩個分化趨勢來看,沃爾沃、積架路虎對凱迪拉克、雷克薩斯呈現出強勁的追趕之勢。

積架路虎方面,不斷深化的體系調整,令其進入「收穫期」。8月銷量同比增長17%,連續第二個月保持兩位數同比增長。進入體系變革「2.0階段」的積架路虎,已「穩健駛入增長通道」。

流通協會進口車專業委員會主任王存在接受記者採訪時表示,隨着雷克薩斯產品下移,價格不斷下探,為其帶來了一定的增量。同時,由於寶馬、奔馳車型的不斷國產,雷克薩斯得以升至進口車第一的位置。

即便如此,前8月,凱迪拉克仍以近15萬輛的累計銷量,繼續保持對二線高檔車市的引領之勢。同時,在幾款新車型的推動下,凱迪拉克8月環比亦是收穫11.5%的增長。其中,去年11月上市的CT6 8月銷量2272輛,同比增幅接近六成,達到59.2%;今年7月上市的XT6,新車效應也在逐漸釋放。

8月,二線高檔車市場兩極分化趨勢進一步加劇,而且是增速和銷量的雙分化。8月當月,沃爾沃、積架路虎以同比兩位數增幅,呈現喜人漲勢。前8月,凱迪拉克、雷克薩斯累計銷量均已超過12萬輛。綜合兩個分化趨勢來看,沃爾沃、積架路虎對凱迪拉克、雷克薩斯呈現出強勁的追趕之勢。

除體系調整外,積架路虎還將進一步加強產品攻勢:至2021年底,將向中國市場引入30款新產品。兩相作用下,積架路虎能否儘快恢復往日榮光,值得關注。

雷克薩斯陷「漲價」風波 高增長或難維持

增速分化在於,8月當月,相比凱迪拉克、雷克薩斯的個位數、甚至是負增長,沃爾沃、積架路虎以同比兩位數增幅,呈現喜人漲勢,且這一趨勢已是連續第二個月出現。

今日关键词:中国农民丰收节